Presentatie informatieavond Tussenlanen 24 november 2025
Op maandag 24 november 2025 heeft in zalencentrum De Waard in Bergambacht de derde informatieavond plaatsgevonden. Tijdens deze avond hebben wij het definitieve ontwerp voor de werkzaamheden aan de Tussenlanen toegelicht. De presentatie kunt u hieronder nog eens bekijken.
| Data | Actie |
|---|---|
| 26 maart 2025 |
Informatieavond I - uitleg waarom reconstructie - ophalen informatie uit de omgeving |
| 10 juli 2025 |
Informatieavond II - presentatie schetsontwerp (SO) |
| november 2025 |
Bewoners gesprekken - (perceel)inritten - bomen/obstakels in de berm |
| 24 november 2025 |
Informatieavond III - Presentatie definitief ontwerp (DO) |
Wegbeeld definitief ontwerp
Belangrijke aandachtspunten in het ontwerp zijn:
- De weg wordt waar nodig opgehoogd tot circa 60 centimeter boven het waterpeil.
- De wegbreedte wordt naar minimaal 3,70 meter gebracht.
- Natuurlijk sturen realiseren met een middenmarkering van 100 centimeter breed.
- De bermen voorzien van een nieuwe ‘groene’ bermverharding.
- Passeerplaatsen beter herkenbaar maken.
- Er worden meerdere uitwijkmogelijkheden met een basaltonverharding gerealiseerd.
- Plaatsen van een drempelplateaus op drie verschillende locaties.
Drempelplateaus
In het ontwerp is gekozen voor het aanbrengen van een drietal drempelplateaus om de snelheid van de weggebruiker omlaag te krijgen.
De uitgangspunten voor het ontwerp zijn:
- Lengte ongeveer vijf meter, zodat vrachtwagens en landbouwvoertuigen er zo min mogelijk hinder van ondervinden.
- Hoogte 12 centimeter, die voldoet aan de CROW richtlijn voor 60 kilometer per uur wegen.
Locaties plateaus:
- Aansluiting met het fietspad Weegbree
- Ter hoogte van Tussenlanen nummer 38 en 40
- Ter hoogte van Tussenlanen nummer 44b en 46
Passeerplaatsen
De passeerplaatsen worden op de volgende onderdelen aangepast:
- Plaatsen blauwe verkeersborden (L20/L21) in beide richtingen
- Aanbrengen belijning/markering aan beide kanten van de weg
- Middenmarkering bij de passeerplaatsen niet doorzetten
- Lengte passeerplaats naar minimaal 15 meter brengen
- Basaltonverharding op plaatsen waar steeds bermschade ontstaat
Uitwijkplaatsen
De weggebruikers gebruiken naast de officiële passeerplaatsen ook andere punten om elkaar te passeren, met ongewenste bermschade tot gevolg.
Door het toepassen van een basaltonstrook ter plaatse van deze schadeplekken, zorgt dit voor een duidelijke scheiding tussen de weg en berm en verwachten wij minder herstelwerkzaamheden. Op deze manier behouden we gewenste (asfalt)rijbaan breedte.
Bermverharding?
In het ontwerp is er nu aan beide kanten van een weg rekening gehouden met een ‘groene’ bermverharding van 0,50 meter.
Deze bermverharding wordt opgebouwd met de reeds aanwezige puinverharding en overlaagd met een mengsel bestaande uit lava & grond en graszaad.
Bewonersgesprekken perceelinritten
Afgelopen maand hebben er met bijna alle perceeleigenaren gesprekken plaatsgevonden, waarin de volgende onderwerpen zijn besproken:
- Hoe komt de aansluiting weg met perceel eruit te zien.
- Welke bomen en begroeiing in de wegberm heeft invloed op de verkeersveiligheid of onderhoud van de bermen. Voor de bomen geldt een minimale onderlinge afstand van 4 meter.
- Staan er evt. obstakels in de wegberm, die binnen het profiel van vrije ruimte (0,50 meter) van de weg vallen.
- Welke (standaard) leveringen vinden er plaats, die straks raakvlakken met de uitvoering hebben.
- Overige zaken/wensen.
Planning en informatievoorziening
- Ontwerp gereed: Januari 2026
- Uitvoering werkzaamheden: derde kwartaal 2026
De geplande uitvoeringsperiode is vastgesteld op basis van de volgende overwegingen:
- Aanbesteding realisatie werkzaamheden
- Vervangingsopgave Oasen (tracé Bovenberg tot aan Tussenlanen nummer 44b)
- Werken buiten het broedseizoen
- Werken buiten het agrarisch seizoen