Vragen en antwoorden

Het rijk heeft besloten dat alle inwoners en bedrijven achter dijken of duinen in Nederland in 2050 beter beschermd moeten zijn tegen overstroming vanuit de grote rivieren of de Noordzee. Dit gebeurt in het Hoogwaterbeschermingsprogramma (HWBP), een dijkversterkingsprogramma waar Nederland 7,4 miljard euro voor uittrekt.

Het Hoogwaterbeschermingsprogramma (HWBP) staat voor een enorme opgave. Om overstromingen in Nederland te voorkomen, worden de komende dertig jaar in heel Nederland 2.000 kilometer aan dijken en 500 sluizen en gemalen versterkt. Verspreid over bijna 300 projecten in het hele land, langs kust, langs de meren en de grote rivieren. In 2050 heeft iedereen dezelfde basisveiligheid tegen overstroming.

Het Hoogwaterbeschermingsprogramma (HWBP) is een alliantie van de 21 waterschappen en Rijkswaterstaat.

Om ook in de toekomst het gebied te kunnen beschermen moet de dijk versterkt en verhoogd worden. Door de klimaatverandering stijgt het waterniveau van de zee en komen in rivieren vaker hoge waterstanden voor. Hierdoor is er ook vaker hoog water in de Hollandsche IJssel. Tegelijkertijd daalt op veel plekken in Nederland de bodem, dat geldt ook voor de Krimpenerwaard. Om ook in deze omstandigheden voor waterveiligheid te kunnen zorgen, moet het dijktraject tussen Krimpen aan den IJssel en Gouderak worden versterkt en verhoogd.

In Nederland gelden per 1 januari 2017 nieuwe landelijke waterveiligheidseisen (normen). De oude veiligheidseisen stamden nog uit het midden van de vorige eeuw, kort na de watersnoodramp van 1953. Voor de dijk tussen Krimpen aan den IJssel en Gouderak is de nieuwe (huidige) wettelijke veiligheidsnorm 1/10.000 jaar. Dat betekent dat de kans op overstroming 1 keer per 10.000 jaar is.

De totale dijkversterking is 10,5 km en bevindt zich op de dijk tussen Krimpen a/d IJssel en Gouderak. De dijkversterking is opgedeeld in dijkvakken. Per dijkvak is bepaald hoe de dijk versterkt gaat worden.

Op onderstaande kaart ziet u de dijkvakken die versterkt moeten worden.

Als u op of aan een dijk woont of werkt, heeft u te maken met de regels die onze dijken beschermen. U mag bijvoorbeeld niet zomaar bomen planten of kabels trekken naar uw huis. Soms is zelfs toestemming nodig voor een verbouwing van uw woning. Zo kunnen we er voor zorgen dat we de dijk goed kunnen onderhouden en dat er ruimte vrij blijft om deze te versterken.

Voor veel activiteiten op een dijk is een vergunning nodig. In de onze regels staat wanneer en onder welke voorwaarden u een vergunning kunt krijgen. Alle informatie over het wonen aan een dijk en de zogeheten 'Beleidsregel primaire waterkeringen' is te lezen op de pagina www.hhsk.nl/wonenaaneendijk.

De werkzaamheden aan de kabels en leidingen starten in januari 2025, sectie 7 (dijkvak Q/R/S). De werkzaamheden voor de dijkversterking starten in september 2025. De exacte startdatum is nog niet bekend. Zodra dit vaststaat, communiceren we het aan u.

Via verschillende kanalen houden we u op de hoogte. Zowel online als offline.

• Het belangrijkste communicatiekanaal is de BouwApp. Deze wordt momenteel nog ingericht en hier blijft u straks op de hoogte van alle informatie en nieuws rondom de werkzaamheden. Ook kunt u hier vragen stellen.
• Dus download de app alvast! Weet u niet hoe dit moet? Dan helpen we u graag.

In totaal duren de werkzaamheden ongeveer 7 jaar. In deze 7 jaar werken we in verschillende perioden op verschillende plekken aan de dijk. Soms werken we op één plek, soms op meerdere plekken tegelijkertijd. Dit komt doordat we te maken hebben met verschillende typen werkzaamheden:

• Werkzaamheden aan kabels en leidingen (nutspartijen)
• De dijkversterking
• Het asfalteren van de weg

Uitgangspunt is dat een sectie altijd bereikbaar is vanuit één kant (Vanuit Gouderak, Krimpen of Ouderkerk). U wordt dus nooit ‘ingesloten’. De exacte planning van de werkzaamheden ligt nog niet vast. Als er voor uw deur gewerkt wordt, hoort u dit voor de start van de werkzaamheden.

Tijdens de werkzaamheden hebben we op hoofdlijnen twee situaties: om-en-om-regelingen en tijdelijk volledige afsluitingen.

Om-en-om betekent dat er tijdelijk maar één rijbaan beschikbaar is. Verkeer kan dan maar vanuit één rijrichting tegelijkertijd passeren. Aan weerszijden van de beschikbare rijbaan staan stoplichten (overdag ook verkeersregelaars). Eerst krijgt het verkeer uit de ene richting groen en kunnen zij langsrijden, dan het verkeer uit de andere richting.

Aanvullend op de om-en-om-regeling hebben we ook zogenaamde ‘stop & go’s’. Dit gebeurt als er grote objecten (zoals buispalen) moeten worden geladen of gelost. Er is dan simpelweg geen ruimte voor verkeer om te passeren. Tijdens een stop&go staan alle stoplichten rood, en moet iedereen wachten.

Tijdelijk volledige afsluitingen zijn er bij de werkzaamheden aan kabels en leidingen en het asfalteren en af en toe bij de dijkversterking.

• Kabels en leidingen hebben soms op delen van de dijk een tijdelijke volledige afsluiting nodig. Omdat er sprake is van constant aan- en afrijden van vrachtwagens en omdat er groot materieel wordt ingezet. Op één weghelft wordt gewerkt, op de ander staat het materiaal. De gehele weg is dan dus afgesloten voor verkeer.
• Een volledige wegafsluiting is ingrijpend, maar soms enkele dagen tot weken nodig bij de dijkversterking om het werk op- en af te bouwen. Op die momenten kan er geen verkeer langs.
• Bij asfalteren kun je vanzelfsprekend niet over de dijk rijden. De gehele weg is dan ook afgesloten voor verkeer.

Let op! Nood- en hulpdiensten kunnen er altijd langs. Hierover zijn afspraken gemaakt.

Uw huis blijft altijd te voet bereikbaar. Uw voordeur blijft dus bereikbaar. In sommige gevallen is het wel lastig om met de auto uw huis te bereiken. Dit vraagt om maatwerk per adres. Is het voor u geen optie omdat u bijvoorbeeld slecht ter been bent. Neem dan contact met ons op.

Voor de deur parkeren is niet altijd mogelijk. In hoeverre dit mogelijk is, verschilt per perceel en is afhankelijk van het type werkzaamheden. Voor de momenten dat u niet voor de deur kan parkeren, richten we een aantal centrale parkeerplekken in. U kunt dan op korte afstand van uw huis parkeren en vanaf daar kunt u het laatste stukje te voet naar uw huis. Voor het laden van elektrische auto's werken we nog aan een oplossing. Is dit voor u geen optie neem dan contact met ons op via omgevingsloketkijk@hhsk.nl. Zodra we hier meer over weten, informeren we u.

Mensen die echt op de dijk moeten zijn kunnen (mogelijk met een omweg, of met een stukje lopen) op hun bestemming komen. Mocht u bezoek ontvangen is het handig als zij buiten de spits of in de avonduren langskomen.

Met de auto kunt u omrijden via de provinciale wegen (N-wegen). Hoe lang dit duurt, hangt natuurlijk af van uw herkomst en bestemming. Hierdoor kan de reistijd oplopen.

In de huidige situatie staan de provinciale wegen inderdaad weleens vast. Als dit gebeurt, is dat met name in de spits.

De toename door verkeer dat normaalgesproken over de IJsseldijk rijdt en nu over de provinciale wegen gaat rijden, is beperkt. We verwachten nauwelijks extra drukte. We raden iedereen aan om zoveel mogelijk buiten de spits te reizen of de fiets te pakken.

We kijken naar verschillende maatregelen om de omgeving bereikbaar te houden. Hierover stemmen we ook af met de gemeenten, nood- en hulpdiensten, bedrijven langs de dijk, etc.

Veiligheid staat voorop. Uw woning of bedrijf blijft altijd bereikbaar voor nood- en hulpdiensten. Dit is een randvoorwaarde voor het project. Uitgangspunt is dat nood- en hulpdiensten hun aanrijdtijden kunnen halen. Bijvoorbeeld doordat zij langs/door het werkvak kunnen rijden. Samen met brandweer, politie en ambulance maken we afspraken hierover.

Soms is het nodig om gedeelten van de dijk tijdelijk volledig af te sluiten. In andere gevallen maken we gebruik van een om-en-om-regeling.

• Kabels en leidingen hebben soms op delen van de dijk een tijdelijke volledige afsluiting nodig. Omdat er sprake is van constant aan- en afrijden van vrachtwagens en omdat er groot materieel wordt ingezet. Op één weghelft wordt gewerkt, op de ander staat het materiaal. Hierdoor is er geen ruimte om langs het werk te rijden en op momenten dat dit wel kan is het onveilig. Het werkvak wordt om die redenen afgesloten voor verkeer.
• Een volledige wegafsluiting is ingrijpend, maar soms enkele dagen tot weken nodig bij de dijkversterking om het werk op- en af te bouwen. Op die momenten kan er geen verkeer langs.
• Bij asfalteren kunt u vanzelfsprekend niet over de dijk rijden. Het werkvak wordt daarom afgesloten voor verkeer.

Let op! Nood- en hulpdiensten kunnen er altijd langs. Hierover zijn afspraken gemaakt. Uw woning is altijd (te voet) bereikbaar.

Lijn 196 rijdt vanaf 15 december 2024, als de nieuwe dienstregeling ingaat, niet meer de gebruikelijke route over de dijk rijden. Om een betrouwbare dienstregeling te behouden, voert Qbuzz een aantal aanpassingen door. De bus gaat gedeeltelijk een andere route rijden en een aantal haltes komt te vervallen. Weten wat dit precies voor uw reis betekent? Kijk dan op de website van QBuzz.

Het uitgangspunt op de dijk is: wat er nu is, komt terug. Dat geldt dus ook voor parkeerplaatsen.

Als u nu een officiële vergunde parkeerplaats heeft, komt deze terug.

Er is onderzoek gedaan naar waar mogelijk parkeerplaatsen te realiseren zijn. Hier is uitgekomen dat er geen ruimte is om extra parkeerplaatsen mogelijk te maken.

We kunnen ook geen parkeerplaatsen aan de buitenzijde van de dijk in de obstakelvrije zone maken vanwege de verkeersveiligheid en het zicht op de Hollandsche IJssel.

Als parkeren nu niet verboden is, mag er na de herinrichting ook in de berm en op de rijbaan worden geparkeerd. Dit mag zolang het verkeer niet wordt gehinderd. Door de ruimere obstakelvrije berm kunnen voertuigen dan wel meer in de berm worden geparkeerd, in plaats van half op de rijbaan.

Los van de herinrichting heeft het hoogheemraadschap in 2020 al maatregelen genomen om doorgaand vrachtverkeer te verminderen. Zo is op de Kattendijk een doorrijverbod voor vrachtverkeer ingesteld. Dit is in 2021 geformaliseerd. Het vrachtverkeer kan Gouderak, Lageweg en Ouderkerk nu alleen bereiken via de provinciale wegen N207 en N210.

Met de dijkversterking wordt de weg ook minder comfortabel (bijvoorbeeld vanwege de plateaus en de overige vormgeving van de weg) te berijden voor doorgaand vrachtverkeer. Er blijft wel bestemmingsvrachtverkeer aanwezig.

De weginrichting moet zo zijn dat deze ook leidt tot de gewenste snelheid. Hier voldoet het maatregelenpakket aan. Een dergelijk idee is niet eerder toegepast en niet gewenst. Dit zou kunnen leiden tot schrikgedrag met een risico op ongelukken omdat een verkeerlicht niet wordt verwacht.

De vangrails gaan zoveel mogelijk weg. Bij het muurtje komt een obstakelvrije zone van 1,5 meter waardoor geen vangrail meer nodig is. Alleen bij een aantal specifieke locaties met een scherpe bocht brengen we nog een vangrail aan vanwege verkeersveiligheid. Zo blijft bijvoorbeeld de vangrail bij de 'grote Waal' richting Gouderak gehandhaafd vanwege twee buitenbochten. De vangrail krijgt wel een nieuwe vormgeving.

Zeker! Slingers werken niet altijd en fietsers kunnen worden weggedrukt. Bij de herinrichting worden plateau's de standaard verkeersremmer.

Naast de openbare verlichting bestaat de lichte asfaltstrook uit reflection white steentjes. Die geven de weggebruiker bij duisternis voldoende geleiding. Daar waar er bochten zijn, worden in de berm aanvullend bermreflectoren geplaatst.

Nee, helaas valt dit niet binnen de scope van dit project. Het uitgangspunt is: wat er nu is, komt terug. U kunt voor de aanleg van een nieuwe inrit en een laadpaal wel een vergunning aanvragen bij uw gemeente, dit moet u zelf regelen. Ook moet u een vergunning aanvragen of een melding doen bij HHSK. Als de laadpaal niet op de grond die bij u in eigendom is, komt te staan, maar op eigendom van het hoogheemraadschap, dient u daar ook toestemming voor te vragen bij vastgoed@hhsk.nl.  

Er komt geen stoep of wandelpad voor wandelaars. Wel komt er, waar dit kan, een wandelmogelijkheid in de obstakelvrije zone (in de grasstrook naast de basaltonstrook). Deze wandelmogelijkheid realiseren we in ieder geval tussen de Lageweg tot de blauwe kraan bij Heuvelman. Ook kijken we waar dit op zoveel mogelijk andere locaties gerealiseerd kan worden.

Nee. Er zijn twee visuele plateaus aan begin en eind van dijkvak E (ons uitgangspunt is drie plateaus per km) en deze eis handhaven we. Met deze visuele plateaus aan het begin en einde van dijkvak E zijn er voldoende snelheidsremmende maatregelen getroffen. Voorafgaand aan dijkvak E, bij dijkvak 2, zijn de fietssuggestiestroken breder en is de rijloper versmald wat ook een snelheidsremmend effect heeft.

Als er een woning staat binnen 25 meter van het plateau wordt deze visueel uitgevoerd. Dat betekent dat we met lijnen op de weg een plateau tekenen, maar dat deze geen verhoging heeft. Zo zijn er geen trillingen.

Dat is geen probleem, op deze locatie komt een visueel plateau. Dat betekent dat we met lijnen op de weg een plateau aangeven, maar dat er geen verhoging is.

Ja, de keermogelijkheden bij Heuvelman blijven behouden.

Ja, we hebben de draaicirkels opgenomen als eis en dit wordt in het ontwerp opgelost.

Het buitentalud wordt volgens de huidige legger hersteld. Het buitendijks talud wordt door het hoogheemraadschap onderhouden en gemaaid. Er is geen plicht voor eigenaren/bewoners om het buitentalud bij te houden.

Daar waar op het binnentalud een grondoplossing (met of zonder een hulpconstructie) wordt uitgevoerd, wordt het eigendom van het talud door het hoogheemraadschap verworven. Het hoogheemraadschap is vervolgens als eigenaar verantwoordelijk voor het onderhoud en maaien. Met de oorspronkelijke eigenaren worden in overleg via een gebruikersovereenkomst aanvullende afspraken gemaakt.

Op plekken waar een grondoplossing of een grondoplossing met een hulpconstructie komt, wordt direct bij de uitvoering van de dijkversterking het binnentalud ingericht volgens de zogeheten 'beleidslijn primaire waterkeringen' van het hoogheemraadschap. Hierin staan de regels die onze dijken beschermen.

Dit betekent dat het binnentalud wordt voorzien van een nieuwe kleilaag en een gesloten grasmat. Op deze manier is de dijk beschermt tegen erosie en goed te controleren. Om dit uit te kunnen voeren moet de bestaande inrichting opgeruimd worden.

Waar gebeurt dit later?

Herinrichting van het binnentalud achter een zelfstandig kerende constructie (de zogeheten Type 1 constructie) en een voorlandoplossing, waarbij ook het binnentalud weer voldoet aan de beleidsregels primaire waterkering, wordt niet direct bij de uitvoering van de dijkversterking meegenomen.

Bewoners kunnen er echter wel voor kiezen om mee te liften met het project voor het toekomstbestendig inrichten van het binnentalud. Na de dijkversterking gaat het hoogheemraadschap actief toezicht uitoefenen zodat overal weer wordt voldaan aan de eisen voor het talud. Het hoogheemraadschap is namelijk bezig met een gebiedsgerichte aanpak om alle dijken in het beheergebied te laten voldoen aan de beleidslijn primaire waterkeringen van het hoogheemraadschap. Dit doen we om de waterveiligheid te borgen.

Grote delen van de dijk binnen het projectgebied van KIJK voldoen hier nu niet aan. In de toekomst wordt de gebiedsgerichte aanpak dus ook toegepast op de KIJK-dijk. Op dat moment gaat het hoogheemraadschap in gesprek met de eigenaren over de situatie op de taluds.

Jazeker, we willen aanwonenden de mogelijkheid bieden om mee te liften met het project voor het toekomstbestendig inrichten van het binnentalud achter de zelfstandig kerende constructie en voorlandoplossingen. Als de perceeleigenaar hiervoor openstaat kan er gezamenlijk gekeken worden naar een mogelijke inrichting van het binnentalud.  

Als dit een formele, vergunde locatie is, dan komt deze terug in het ontwerp. Zo niet, dan wordt deze niet opgenomen. Als u hiervoor een vergunning heeft, ontvangen wij graag een kopie zodat deze locatie opgenomen wordt in het uitvoeringsontwerp. U kunt deze sturen naar omgevingsteamkijk@hhsk.nl.

Het uitgangsput is: wat er nu is, komt terug. In het nieuwe ontwerp zorgen we voor een passende oplossing. Deze stemmen we af en nemen we op in het landschapsplan.

Het uitgangspunt is: wat er nu is, komt terug. We maken geen nieuwe toegangen tot de buitendijkse percelen.

In de verdere uitwerking van het ontwerp is dit onder de aandacht. We zorgen dat de functionaliteit behouden blijft.

Op sommige locaties is dit niet nodig, op een aantal wel. Op de tekeningen wordt dit met gele driehoeken aangegeven.

Een keermuur of keerwand is een muur die bedoeld is om iets te keren (= tegen te houden). In dit geval kan het water of bodem/aarde zijn. Een groot aantal keermuren in het projectgebied van de dijkversterking is in opdracht van het hoogheemraadschap in de eerste helft van de vorige eeuw gemaakt. Het doel was de dijk verhogen zonder de bebouwing aan te hoeven passen.

Binnen het dijkversterkingstraject KIJK zijn er 69 keermuren aanwezig waarvan een aantal tijdens de dijkversterking (2025) wordt opgeknapt. Om te bepalen welke keermuren wel of niet opgeknapt moeten worden voeren we inspecties uit en doen we onderzoek.

Om te bepalen welke keermuren wel of niet opgeknapt moeten worden voeren we inspecties uit. Binnen het dijkversterkingstraject KIJK zijn er 69 keermuren aanwezig waarvan een aantal tijdens de dijkversterking (2025) wordt opgeknapt. Hiervoor is in 2021 al een voorbereidende inspectie geweest waarbij een aantal keermuren is bekeken.

Op basis hiervan heeft elke keermuur een conditiescore ontvangen. De conditiescore geeft elke keermuur een cijfer tussen de 1 (uitstekende conditie) en 6 (zeer slechte conditie). In 2024 voeren we meer onderzoeken uit zodat we de conditiescore aan kunnen scherpen. Dit zal stapsgewijs gebeuren. Wij nemen contact met u op over het inspecteren van de keermeer op uw perceel (grond).

Sommige keermuren kunnen niet geïnspecteerd worden omdat ze bijvoorbeeld overgroeid zijn met planten. Deze keermuren moeten dus eerst vrijgemaakt worden door de planten te verwijderen.

De basaltonstenen dragen bij aan een verkeersveiligere weg en veilige bermen. De strook dient met name als uitwijkstrook en zal dus normaliter niet gebruikt worden. De strook zorgt ervoor dat de bestuurder direct merkt dat hij/zij van de weg afrijdt richting de berm (geluid en trilling). Een basaltonstrook veroorzaakt minder geluid dan grasbetontegels.Bekijk ook onze vlog over geluidsmetingen.

Niet overal. Op de plaatsen waar nu geluid reducerend asfalt ligt komt dit terug. Ook bij twee ontwikkellocaties voor woningen tussen dijkvak F en K1 leggen we geluid reducerend asfalt aan.

Ja, de beheerploeg heeft hiervoor de juiste kennis en zal aandacht geven aan het voorkomen van een lappendeken jaren na aanleg.

Er zal geen wijziging van de huidige afwateringsrichting plaatsvinden (zoals bijvoorbeeld een huidige afwatering richting de polder). We zorgen dat de afwatering zoals nu gehandhaafd blijft en niet verslechterd.

De afwateringsrichting blijft zoals deze nu is. We zorgen dat de afwatering niet verslechterd.

Nee, gezien de kosten voeren we alleen noodzakelijke ingrepen uit. Voor de dijkversterking is het niet noodzakelijk om de constructie verder door te zetten.

U kunt wel voor eigen rekening en verantwoordelijkheid een damwand plaatsen of andere maatregelen treffen. U moet dan zelf de benodigde onderzoeken laten uitvoeren en de vergunningen hiervoor aanvragen. Ook ligt eventueel onderhoud van de genomen maatregelen bij u.

Er zijn drie partijen die verantwoordelijkheden dragen voor het water in en om uw pand of stuk grond. Dat bent u in de eerste plaats zelf als eigenaar, maar ook de gemeente en het waterschap hebben bepaalde plichten.

1. Verantwoordelijkheden bewoner
   Als eigenaar of erfpachter bent u zelf verantwoordelijk voor de ontwatering en afwatering van uw grond en/of pand.
2. Verantwoordelijkheden gemeente
   De gemeente heeft drie plichten op het gebied van water:
   - inname en verzamelen van afvalwater
   - hemelwaterzorgplicht op openbaar terrein
   - grondwaterzorgplicht in openbaar terrein
3. Verantwoordelijkheden waterschap
   Het waterschap is verantwoordelijk voor de juiste waterstanden van sloten, plassen en singels.

Eind 2021 zijn we gestart met bouwkundige vooronderzoeken bij ongeveer 500 woningen en bedrijfspanden voor de dijkversterking. Deze 500 woningen en panden liggen binnen 50 meter van de kruin van de dijk en komen hierom in aanmerking voor bouwkundig vooronderzoek: een bouwkundige opname en het plaatsen van meetbouten.

Als binnen een gebied werkzaamheden gaan plaatsvinden die effect kunnen hebben op de omgeving, is het raadzaam om voor elk bouwwerk of object binnen dat gebied een bouwkundige vooropname te doen.

De bouwkundige opname en hoogtemetingen van uw woning of bedrijfspand zijn van belang om eventuele veranderingen vast te leggen vanaf nu tot aan de start van het werk in 2024. Daarom starten we met de huidige situatie van woningen, bedrijfspanden en schuren vast te leggen.

U kunt de uitgebreide uitleg over de bouwkundige vooronderzoeken ook bekijken in de vlog: Even KIJKen – bouwkundig vooronderzoek op www.hhsk.nl/evenkijken.

De kosten voor de bouwkundige opnames en de hoogtemeting van uw pand zijn voor het hoogheemraadschap. Ook het rapport van de bouwkundige opname ontvangt u gratis via de Hanselman Groep.

Voor een hoogtemeting worden er in de gevel kleine hoogtebouten aangebracht en voeren we een eerste hoogtemeting uit (een zogeheten nulmeting). De komende jaren herhalen we de hoogtemeting verschillende keren. We kunnen dan zien of er de komende jaren verschillen in de hoogteligging van uw woning of (bedrijfs-)pand optreedt.

Met een bouwkundige opname wordt de buitenzijde van de woning, schuur of bedrijfspand vastgelegd in een rapport. In dit rapport zijn de zichtbare gebreken vastgelegd (bijvoorbeeld scheuren). Wij hoeven voor deze eerste bouwkundige opname niet naar binnen.

Eind 2021 en in 2022 zijn de eerste bouwkundige opnamen gedaan. Een tweede bouwkundige opname volgt vlak voor de start van de dijkversterkingswerkzaamheden, waarbij ook de binnenzijde van uw woonhuis of bedrijfspand wordt opgenomen.

De hoogtemeting herhalen we enkele keren voor de start van de werkzaamheden.

U kunt het rapport van de bouwkundige opname van uw pand op websitehanselman.allsolutions.nl inzien en downloaden. U kunt inloggen met de inloggegevens die u per brief heeft ontvangen.

Bent u uw inloggegevens kwijt?

Stuur dan een e-mail naar opname@hanselman.nl. Vermeld hierbij het betreffende adres en het referentienummer 74964 001.

Wanneer u niet de mogelijkheid hebt om het opnamerapport te downloaden dan kunt u het rapport ook per post thuisgestuurd krijgen. Bel hiervoor met Hanselman via 026-7122011.

We voeren in deze fase bouwkundig onderzoek uit om de uitvoeringsmethode vast te stellen en te onderzoeken of we bijvoorbeeld speciale voorzieningen nodig hebben. De grens voor de opname hebben we ruim genomen. Panden buiten 50 meter van de kruin van de dijk komen daarom niet in aanmerking voor een bouwkundige opname en/of meetbouten.

De onderzoeken van deze fase nemen wij mee in onze risicoanalyse, die analyse ronden wij dit jaar af. Op basis van de uitkomsten van de analyse wordt de grens mogelijk aangepast. Ook wordt bij start uitvoering nog een keer bouwkundig onderzoek gedaan, dat is de 'nulopname' bij start uitvoering. Als uw woning nu niet in de opname zit, kan deze dus mogelijk bij start realisatie wel meegenomen worden (over circa 2-3 jaar). We informeren u hier vooraf over.

Een waterinfiltratiesysteem is een systeem wat bestaat uit een kunststofbuis met gaatjes aan de onderkant. Dit systeem zorgt ervoor dat er water in de bodem wordt ingelaten.

In de nieuwe situatie worden op verschillende trajecten damwanden aangebracht. Deze onderbreken de grondwaterstroming vanuit de Hollandsche IJssel naar het achterland. Het infiltratiesysteem vult dit water aan waar nodig om het effect van de damwand op het grondwater te mitigeren.

Het waterinfiltratiesysteem wordt van april tot en met mei op 4 verschillende locaties langs de KIJK-dijk getest. Na de testperiode wordt bepaald waar het waterinfiltratiesysteem gebruikt zal worden.

De testen worden uitgevoerd om;

• Meer inzicht te krijgen in hoe water de bodem infiltreert
• Hoe lang het duurt voordat het infiltratiesysteem effect heeft op de waterstand ter plaatse van de woningen · Wat het invloedgebied is van een infiltratiepunt en in welke mate dit verschilt bij verschillende delen van de dijk waar de opbouw van bodem verschillend is.

Alle eigenaren of bewoners van panden waar een test voor het waterinfiltratiesysteem wordt uitgevoerd ontvangen een brief.

De start van de proef staat gepland in april/mei 2024. De werkzaamheden voor het aanbrengen van de infiltratiebuizen en het installeren van het waterinfiltratiesysteem zullen ongeveer 1 week duren per locatie. De testperiode zal in totaal tot ongeveer oktober 2024 duren.

Bij een voorlandoplossing wordt het land dat aan de buitendijkse zijde van de dijk ligt meegenomen bij de bepaling van de sterkte van de dijk. Het voorland zorgt ervoor dat het water van de Hollandsche IJssel niet tegen de dijk komt te staan en een eventuele golfaanval wordt verlaagd. In de dijkvakken waar een voorland aanwezig is, wordt dit gebruikt. De aanwezigheid van een voorland kan al genoeg zijn om de waterveiligheid te borgen in een dijkvak (altijd wel in combinatie met de aanwezige dijk). Bij een aantal dijkvakken wordt het voorland beperkt opgehoogd zodat andere ingrepen aan de dijk niet nodig zijn.

Bij een grondoplossing wordt de dijk versterkt met grond en/of een hulpconstructie. Met hulpconstructie bedoelen we bijvoorbeeld extra grond of een damwand. De grond wordt altijd aan de binnendijkse zijde van de dijk aangebracht om de stabiliteit aan de binnenzijde van de dijk te versterken (aan de buitenzijde van de dijkvakken met grondoplossing is er geen stabiliteitsopgave). Daardoor wordt de dijk breder en het talud minder steil. Hierdoor wordt het dijklichaam stabieler. Bij alle grondoplossingen wordt de binnenbekleding vernieuwd.

Een zelfstandigkerende constructie is een oplossing waarbij de damwand-constructie feitelijk de functie van de dijk als de waterkering overneemt.

Daar waar geen voorlandoplossing mogelijk is en waar de inpassing van een grondoplossing tot onaanvaardbare effecten leidt, is gekozen voor deze constructie. De zelfstandig kerende constructie bestaat uit de volgende onderdelen:

• een onderconstructie die het water volledig kan keren en zorgt voor stabiliteit.
• een bovenconstructie in de vorm van een lage dijkmuur om aan de hoogteopgave te voldoen.

De onderconstructie is de constructie die in de dijk komt. Dit is een dam- of combiwand (damwand met buispalen). Er zijn 2 varianten voor de onderconstructie, namelijk:

1. Damwand bestaande uit losse stalen planken die met elkaar worden verbonden (0,5 m breed en ongeveer 20-25 m lang)
2. Damwand met buispalen (combiwand) waarbij een damwand vastgezet wordt met buispalen. De damwand is ongeveer 12 meter lang en 0,5 m breed, de buispalen hebben een diameter van 1 m en zijn ongeveer 20-25 m lang. Een damwand met buispalen is in totaal ongeveer 1,5 m breed.

De bovenconstructie betreft de dijkmuur bovenop de dam- of combiwand. Deze muur wordt wordt bevestigd aan de damwand. De binnen- en bovenzijde van de muur worden bekleed met gele ijsselstenen. De ijsselstenen sluiten aan bij de stenen in boerderijen en de oudere woningen langs de dijk. De buitenzijde van de muur wordt gemaakt van structuurbeton.

Bij milieutechnische onderzoeken kijken we of er verontreinigingen in de grond zitten. Dit doen wij om eventuele risico's voor het milieu te kunnen beoordelen en de juiste maatregelen te nemen. Bij civieltechnisch onderzoek brengen we de eigenschappen van de grond in kaart en onderzoeken we of deze grond geschikt is om te hergebruiken.

We brengen de kwaliteit van de grond in kaart door de eigenschappen van de grond te onderzoeken. Op die manier kunnen we de kwaliteit bepalen en in kaart brengen of de grond geschikt is om te hergebruiken. Ook kijken we of het mogelijk is om de grond te hergebruiken en stellen we vast of de bodem geschikt is voor een gezonde grasgroei.

Bij een sonderingsonderzoek wordt de draagkracht van de grond gemeten.

Sonderingsonderzoek wordt uitgevoerd om vast te kunnen stellen wat voor soort bodemlaag (klei, veen of zand) aanwezig is. Ook wordt de ‘indringweerstand’ gemeten wat informatie geeft over de dichtheid en sterkte van de bodem op verschillende dieptes. Deze informatie hebben wij nodig voor het ontwerpen en plannen van de dijkversterkingswerkzaamheden.

Bij sonderingsonderzoek wordt in elke laag van de bodem de weerstand gemeten. Dit wordt gedaan door een bodemonderzoeker. De bodemonderzoeker drukt een kegelvormige punt, ook wel de conus genoemd, in de grond tot soms wel 40 meter diepte. Op deze manier wordt in elke laag van de bodem de weerstand gemeten.  Aan de hand van deze meetresultaten kan worden vastgesteld wat voor soort bodemlaag aanwezig is, zoals klei, veen of zand. De sondering meet ook de zogenaamde ‘indringweerstand’. De 'indringweerstand' van de bodem is een maat voor de weerstand die de bodem biedt tegen het indringen van de conus tijdens het sonderen. Het geeft informatie over de dichtheid en sterkte van de bodem op verschillende dieptes. Een hoge indringweerstand kan wijzen op een compacte of stevige bodem, terwijl een lage indringweerstand kan wijzen op een lossere of zwakkere bodem. Deze sonderingen worden op verschillende plaatsen langs de dijk uitgevoerd, zowel door het asfalt heen als in het binnen- en buitentalud.

Er wordt onderzoek gedaan naar de wegfundatie om mogelijke verontreinigingen onder het asfalt vast te stellen. Deze informatie zorgt ervoor dat we de veiligheid en stabiliteit van de wegconstructie kunnen behouden en de juiste maatregelen kunnen nemen als blijkt dat dit nodig is.

Er worden tientallen boringen uitgevoerd in het asfalt. Deze boringen, zijn grote gaten van bijna 35 cm. Deze grote gaten zijn nodig om de fundering goed te kunnen bekijken. Na het onderzoek worden de gaten weer netjes dichtgemaakt.

De onderzoeken vinden plaats in april en mei van 2024. Bewoners zijn hier per brief over geïnformeerd.

In de dijk liggen de volgende kabels en leidingen:

• de rioleringsbuizen en -leidingen van de gemeente Krimpenerwaard;
• voedingskabels voor pompputten van de gemeente Krimpenerwaard;
• de drinkwaterleiding van Oasen;
• de gasleiding en de elektriciteitskabels van Stedin;
• telefonie, televisie en internetkabels van KPN;
• de rioleringsbuizen van de gemeente Krimpen aan den IJssel;
• kabel voor openbare verlichting van de gemeente Krimpenerwaard;
• en de kabel voor openbare verlichting van de gemeente Krimpen aan den IJssel.

Om de brandveiligheid in de toekomst te garanderen. De brandweer heeft namelijk bluswater vanuit het drinkwaterleidingnet in de dijk nodig. 

Er is gekozen om de werkzaamheden niet 's nachts uit te voeren omdat:

• Nachtwerk minder veilig is;
• De werkzaamheden niet zonder licht kunnen worden uitgevoerd;
• De werkzaamheden geluid maken. Dit is niet prettig voor de nachtrust van omwonenden.

Het in de dijk laten liggen van de kabels en leidingen betekent dat het werk voor de dijkversterking en de kabels en leidingen tegelijkertijd plaatsvinden. De ruimte op de dijk is erg smal, wat extra aandacht voor veiligheid en bereikbaarheid vraagt. De werkzaamheden duren om die reden ook langer. Deze keuze is alsnog sneller dan de keuze om de werkzaamheden bijvoorbeeld achter elkaar plaats te laten vinden.

De nutspartijen zijn de bedrijven die de kabels en leidingen in de dijk beheren. Dit zijn;

• De gemeente Krimpenerwaard
• Gemeente Krimpen aan den IJssel
• Stedin
• KPN
• Oasen
• Glasdraad

Er wordt glasvezel aangelegd bij woningen/bedrijven die een aansluiting hebben aangevraagd. Hier zijn kosten aan verbonden. Voor alle adressen, die zijn opgenomen in de Basisregistratie Adressen en Gebouwen (BAG) wordt de mogelijkheid voor aansluiting op glasvezel langs de dijk aangelegd. Alle adressen kunnen bij aanleg of in de toekomst aangesloten worden op glasvezel. Dit wordt gedaan door Glasdraad Krimpenerwaard.

De aanleg van glasvezel is afhankelijk van de werkvolgorde (fasering) van het project. Na de zomer vindt een eerste informatieronde plaats over de fasering.

Glasvezel Krimpenerwaard is een marktpartij die glasvezel aanlegt. De gemeente Krimpenerwaard staat hier los van. Voor vragen over de kosten die in rekening worden gebracht, kunt u contact opnemen met Glasdraad Krimpenerwaard:

• Bel met 0850 – 479 224
• Stuur een e-mail naar krimpenerwaard@glasdraad.nl
• Het adres van Glasdraad is: Glasdraad B.V., Julianalaan 1, 1213 AP Hilversum
• Kijk ook op de website: krimpenerwaard.glasdraad.nl en glasdraad.nl/over-glasdraad

Het vernieuwen van drinkwaterleidingen, het vernieuwen van de persriolering, het vernieuwen en verzwaren van het elektranet en het vervangen van de gasleiding. Ook wordt er glasvezel aangelegd.

De levering van drinkwater zal één tot meerdere keren onderbroken worden. Betrokkenen krijgen hier ruim van tevoren bericht over zodat zij maatregelen kunnen nemen. Denk in de vorm van het tappen van een voorraad water. Verder bestaat de mogelijkheid dat bewoners na de werkzaamheden een preventief kookadvies ontvangen. Waterleidingbeheerder, Oasen geeft dan uit voorzorg het advies om het drinkwater gedurende een korte periode drie minuten te koken voor consumptie. Dit heeft ermee te maken dat er door het werk wat vuil in de leiding terecht kan komen waardoor het drinkwaterbedrijf de hoge kwaliteit tijdelijk niet kan garanderen.  Als laboratoriumonderzoek uitwijst dat de drinkwaterkwaliteit goed is, is koken vanzelfsprekend niet meer nodig.

Overigens moeten we ook eens in de zoveel tijd ingrepen aan de hoofdleiding uitvoeren, dus dat komt boven op iedere individuele afsluiting van de huisaansluiting.

Verder specifieke overlast is met de buitenwerkzaamheden bereikbaarheid/toegankelijkheid naar de woning, de werkzaamheden binnen in de woning indien de meteropstelling vervangen en/of verplaatst dient te worden. Dit betekent dat daar waar de watermeter zit (meterkast/kelder/keukenkastje) alle spullen tijdelijk verwijderd moeten worden.

De persleiding voor de riolering wordt vervangen. Het gaat alleen om de hoofdpersleiding. De huisaansluitingen hoeven niet vervangen te worden. De hoofdpersleiding ligt in de particuliere percelen. Er moeten graafwerkzaamheden plaatsvinden in de tuinen van particulieren. Welke overlast dat exact geeft, wordt nog met u besproken.

Voordat er gestart wordt met werkzaamheden, in een werkgebied waar u woont, organiseren wij een informatiebijeenkomst. Tijdens deze bijeenkomst krijgt u meer informatie over de fasering en de planning.

Wij doen ons best om uw veiligheid leefbaarheid en bereikbaarheid zo veel mogelijk te waarborgen. Per werkgebied wordt er een bereikbaarheidsplan opgesteld. Voorafgaand aan de werkzaamheden wordt in het betreffende werkgebied een informatiebijeenkomst georganiseerd. Tijdens deze avond wordt de bereikbaarheid van het gebied toegelicht. Wij werken aan een bereikbaarheidsplan.

Ja, de weg kan tijdelijk worden afgesloten. Aanwonenden en bedrijven worden hier op tijd over geïnformeerd. 

Ja, uw woning is altijd te voet bereikbaar. Het kan zijn dat uw woning tijdelijk niet met de auto bereikbaar is of dat u tijdelijk niet voor uw woning kunt parkeren. Dit wordt op tijd met u afgestemd.

Wij doen ons best om uw veiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid zo veel mogelijk te waarborgen. Per werkgebied wordt gekeken wat er mogelijk is. Het is vaker niet dan wel mogelijk om de dijk te bereiken met een auto tijdens werktijden. Hou hiervoor de KIJK-app in de gaten.

Ja, dit is een voorwaarde om de veiligheid te garanderen.

Per werkgebied wordt er een bereikbaarheidsplan gemaakt waar ook dit onderwerp wordt meegenomen. Voor de start van de werkzaamheden zijn er per werkgebied informatiebijeenkomsten waar dit verder wordt toegelicht.

De werkzaamheden zijn in 2025 gestart.

Over de gehele dijk tussen Krimpen aan den IJssel en Gouderak.

De werkzaamheden op de dijk zijn opgesplitst in 7 werkgebieden. Houdt de website en KIJK-app in de gaten voor meer informatie.

Tijdens de werkzaamheden wordt er afval opgehaald. Per werkgebied verschilt het hoe dit gebeurt. Voorafgaand aan de werkzaamheden wordt er een informatiebijeenkomst georganiseerd. Tijdens deze avond wordt u ook dit onderwerp toegelicht.

Ja, dit kan. Een prettige leefomgeving vinden wij belangrijk.

Het hoogheemraadschap is als overheidsorganisatie eindverantwoordelijk voor het inrichten van een schadeloket. Schades die te maken hebben met de dijkversterkingswerkzaamheden van KIJK moeten gemeld kunnen worden. Hiervoor is een Schadeloket ingericht waar u direct uw schade kunt melden

Ja. Mocht dit tijdelijk niet zo zijn dan wordt u van tevoren geïnformeerd.

Wij doen ons best om uw veiligheid leefbaarheid en bereikbaarheid zo veel mogelijk te waarborgen. Wegafsluitingen zijn maatwerk. Hier worden aanwonenden op maat over geïnformeerd. Houdt de KIJK-app in de gaten voor de meest actuele informatie.

Er zijn speciale omleidingsroutes voor fietsers. Kijk voor meer informatie op de pagina een bereikbare KIJK-dijk.

Blijf op de hoogte:

• Via de KIJK-app (zie onderstaande uitleg),
• Via de website,
• Via de veelgestelde vragen en antwoorden

Of plan een gesprek in met de omgevingsmanager Guido Verweij door te mailen naar Omgevingsloket KIJK of bel naar 010‑322 03 07.

In het project staat veiligheid centraal. In het projectplan Waterwet kunt u lezen hoe wij dit invullen. Daarnaast wordt er onderzoek gedaan naar de verkeersveiligheid. Hieruit volgt een bereikbaarheidsplan dat gaat over veiligheid, leefbaarheid en bereikbaarheid.

We kunnen er niet vanuit gaan dat alle woningeigenaren van het gas af zijn wanneer de kabels en leidingen aangelegd worden. Het duurt nog te lang voordat alle woningen en bedrijven gasloos zijn. Hier kan de dijkversterking niet op wachten. De nieuwe leidingen zijn met de kennis van nu ook geschikt voor waterstof.

Tijdens de start van de dijkversterking kunt u met al uw vragen, meldingen of klachten terecht bij ons omgevingsloket via omgevingsteamkijk@hhsk.nl of door te bellen naar 010‑322 03 07.

In een Zakelijk Recht Overeenkomst worden afspraken vastgelegd over het gebruik van grond voor kabels en leidingen. Dit zijn bijvoorbeeld afspraken dat er niet gebouwd mag worden bovenop de grond waar de kabels en leidingen onder liggen.

Er wordt van tevoren altijd eerst een afspraak met u gemaakt. U krijgt een brief met een voorstel voor een datum van het gesprek. Komt dat niet uit, dan kunt u de datum van de afspraak wijzigen. In de brief staat hoe u dit kunt doen. We adviseren het gesprek op een rustig moment te plannen. Laat in ieder geval nooit ‘zomaar’ iemand binnen. Ook niet als iemand er ‘betrouwbaar’ uitziet en zegt dat hij/zij van Oasen of Stedin is. Twijfelt u, bel dan met het met de omgevingsmanager van het hoogheemraadschap, Guido Verweij via 06 25 16 24 55.

De rentmeester legt eerst uit waarom Stedin of Oasen een Zakelijk Recht Overeenkomst met u wil sluiten. Hij/zij heeft in veel gevallen een tekening bij zich. Zo niet, dan komt de tekening in een tweede gesprek op tafel. U maakt daarvoor samen met de rentmeester een nieuwe afspraak. Hij of zij legt aan de hand van de tekening uit welke plannen Stedin en Oasen hebben. Vervolgens legt hij/zij uit wat de Overeenkomst voor u betekent. Zo geeft de rentmeester aan hoe breed de strook voor kabels en/of leidingen zal zijn. En wat wel en niet is toegestaan op de strook. Zo is het vaak mogelijk om dieren op de strook te laten grazen, maar is het heien van palen niet toegestaan. En soms zijn activiteiten wel toegestaan, maar moet u daarvoor eerst contact opnemen met Oasen of Stedin.

De rentmeester doet een voorstel, zodra u precies weet wat de plannen zijn en u op al uw vragen een antwoord heeft. Dit voorstel wordt een concept Zakelijk Recht Overeenkomst genoemd. Hierin staat wat uw rechten en plichten zijn. En wat de [SC1] vergoeding is voor het gebruik van uw grond. Neem de tijd om dit voorstel goed door te lezen. Leg de concept Zakelijk Recht Overeenkomst desnoods voor aan iemand die u goed kent. Of aan iemand [H(2] die veel verstand heeft van Zakelijk Recht Overeenkomsten. Heeft u nog vragen, dan kunt u natuurlijk ook altijd bij de rentmeester terecht.

Zodra u het eens bent met de Zakelijk Recht Overeenkomst zet u samen met Stedin en/of Oasen een handtekening. De rentmeester zorgt ervoor dat de Zakelijk Recht Overeenkomst wordt afgehandeld door de notaris. Hij/zij zorgt er ook voor dat u de definitieve overeenkomst krijgt.

Wanneer komt er iemand langs?

De rentmeester komt langs als Stedin en/of Oasen gebruik willen maken van uw grond. Dat betekent dat een tracé voor de elektriciteitskabel, gasleiding, of drinkwaterleiding op papier staat. De rentmeester legt aan de hand van de tekening uit waar het om gaat.

De rentmeester maakt van tevoren een afspraak op een moment dat het u schikt. Komt er iets tussen, neem dan contact op met de rentmeester. Zijn/haar gegevens staan in de brief die u van tevoren ontvangt. Plan vervolgens een nieuwe afspraak

Mag ik mij laten adviseren door iemand anders dan de rentmeester?

U mag altijd informatie aan iemand anders vragen. U mag ook iemand die u kent bij het gesprek uitnodigen. Dit kan bijvoorbeeld een familielid of een juridisch adviseur zijn. Schakelt u een juridisch adviseur in, neem dan contact op met de rentmeester. Hij/zij legt u uit of een tegemoetkoming in de kosten mogelijk is en hoe u dit kunt regelen.

• Van 16 t/m 27 februari is de weg ter hoogte van Kattendijk 61 volledig (dag & nacht dag en in het weekend) afgesloten.
• Van 2 maart t/m 10 april is de weg ter hoogte van Dorpsstraat 14 t/m Kattendijk 31(dag & nacht dag en in de weekenden) volledig afgesloten
• Van 20 t/m 24 april, afsluiting van 9.00 tot 16.00 uur volledig afgesloten.

De afsluitingen zijn nodig om veilig te kunnen werken. In de nieuwsberichten over de afsluitingen leest u hier meer over.

Deze werkzaamheden zijn nodig om het werk op de dijk weer op te kunnen starten. Ook moeten deze werkzaamheden na elkaar uitgevoerd worden en niet tegelijkertijd om te zorgen dat de dijk bereikbaar blijft.

De officiële omleiding staat aangegeven met borden en wordt vooraf gecommuniceerd. Voor de afsluiting van 2 maart t/m 10 april is de pontonbrug (achter gemaal Verdoold) weer beschikbaar voor voetgangers en fietsers.

Voor automobilisten is de gemiddelde extra reistijd ongeveer 20 minuten.

Ja, zij hebben altijd doorgang of een vooraf afgestemde alternatieve route.

Nee, het werk is complex. We werken zoals eerder genoemd in een specifieke werkvolgorde. Vanwege veiligheid, daglicht en geluidsoverlast is dit de snelste haalbare manier.

Ja, te voet kunt u altijd bij uw huis komen.

Wat als het uitloopt?KIJK is een groot en complex project waarin we veel samenwerken. Er kan altijd onverwacht iets gebeuren wat het werk vertraagd of versnelt. Eventuele wijzigingen worden zo snel mogelijk gemeld via de KIJK-app.

Hoe blijf ik op de hoogteVia de KIJK-app, de projectwebsite en de nieuwsbrief. Voor vragen kunt u contact opnemen met het omgevingsteam via, omgevingsloketkijk@hhsk.nl of bel naar 010‑322 03 07.

Waarom is de dijkversterking nodigDe dijk voldoet niet meer aan de huidige veiligheidsnormen en moet om die reden worden versterkt en verhoogd.

Voor vragen kunt u contact opnemen met het omgevingsteam via de KIJK-app, omgevingsloketkijk@hhsk.nl of bel naar 010‑322 03 07.