Vragen en antwoorden kruising Zuidbroekse Opweg/Zuidbroek
De werkzaamheden worden afgestemd met andere projecten in de omgeving om te voorkomen dat het verkeer vastloopt.
De picknickvoorziening wordt teruggeplaatst. Een openbare parkeervoorziening wordt bij de reconstructie niet gerealiseerd.
De kruising kenmerkt zich door wegen die niet goed op elkaar aansluiten. Hierdoor steken fietsers schuin over, wat in combinatie met het autoverkeer op de Zuidbroekse Opweg en de nabijgelegen brug voor een onoverzichtelijke en potentieel onveilige situatie zorgt.
Verkeersveiligheid heeft bij het hoogheemraadschap een hoge prioriteit. Daarom worden wegen en kruispunten regelmatig getoetst om locaties met een verhoogd risico op ernstige ongevallen tijdig aan te pakken.
Voor de wegen en kruispunten onder ons beheer is een onafhankelijk verkeersveiligheidsonderzoek uitgevoerd. Hierbij is gekeken naar:
- de feitelijk gereden snelheden;
- geregistreerde ongevallen (op basis van politie-, verzekerings- en ambulancedata);
- de inrichting van de weg en het kruispunt in relatie tot de landelijke CROW-richtlijnen.
Uit deze veiligheidstoets blijkt dat het kruispunt Zuidbroekse Opweg – Zuidbroek een hoge prioriteit heeft gekregen voor een veiligheidsaanpak. Hoewel er momenteel geen ongevallen zijn geregistreerd, laten de metingen zien dat de snelheid ter plaatse relatief hoog ligt en dat de huidige inrichting niet voldoende aansluit bij de geldende richtlijnen voor een veilige en herkenbare verkeerssituatie.
Om het risico op toekomstige ongevallen te verkleinen, passen we het kruispunt aan. De maatregelen zijn gericht op het verlagen van de snelheid en het verbeteren van de herkenbaarheid van de kruising. Dit gebeurt door de aanleg van een verhoogd plateau, snelheidsremmende drempels en een opvallende visuele inrichting met een afwijkende kleur. Deze aanpassingen zorgen ervoor dat weggebruikers tijdig zien dat zij een kruispunt naderen en hun rijgedrag hierop aanpassen.
Als wegbeheerder hebben wij te maken met de wet- en regelgeving en eigen beleid rondom ecologisch groenbeheer. Dit mag echter nooit ten koste gaan van de verkeersveiligheid. Door een andere inrichting van het kruispunt wordt het doorzicht wel verbeterd. We gaan extra aandacht besteden aan het groenbeheer van de zichtlijnen.
Het kruispunt wordt gelijkwaardig. Het ontwerp is gemaakt aan de hand van landelijke richtlijnen en afgestemd met de adviseur van de politie.
Het ontwerp mag niet leiden tot extra trillingen door op- en afrijdend verkeer. In het definitieve ontwerp wordt hier rekening mee gehouden.
Naast de fysieke maatregelen - aanvullende drempels - worden in de nieuwe situatie ook adviessnelheidsborden van 30 km/u geplaatst. Deze borden versterken het effect van de snelheidsremmende voorzieningen en dragen bij aan een veiliger verkeerssituatie voor alle weggebruikers.
Binnen het huidige ontwerp verwijderen we plaatselijk enkele bomen nabij het trafohuisje en een boom bij de afslag naar Zuidbroek. Dit betreft voornamelijk hakhout. Deze keuze is gemaakt op basis van het bomenonderzoek, dat u op deze pagina kunt raadplegen.
De periode waarbinnen de werkzaamheden uitgevoerd kunnen worden, is beperkt omdat we rekening houden met het broedseizoen en agrarische activiteiten. Daarnaast wordt er de nodige zetting verwacht van de ondergrond op diverse plekken. Om deze redenen voeren we de werkzaamheden in verschillende fasen uit. In het vierde kwartaal van 2026 zijn wij voornemens om voorbereidende werkzaamheden uit te voeren zoals het plaatsen van bigbags met zand (grote zandzakken). In deze periode wordt ook de brug in de Zuidbroekse Opweg vervangen voor een dam. In het vierde kwartaal 2027 vindt de daadwerkelijke aanpassing van het kruispunt plaats. Overlast door de werkzaamheden kunnen we niet voorkomen, wel zoveel mogelijk beperken binnen de mogelijkheden. Over de exacte invulling volgt op een later moment meer informatie.